La performance d’un ponton équipé d’un troisième tube est indéniablement améliorée. Un tel ponton peut être muni d’une conduite hydraulique et peut aussi posséder des ailerons de performance.

Une meilleure performance

Parce que le ponton 3 tubes est davantage surélevé, il plane sur la vague au lieu de la traverser, éliminant ainsi une grande source de restriction. Ce comportement permet également d’augmenter la vélocité tout en conservant la même force de moteur qui serait utilisée sur un 2 tubes.

Une économie d’essence

Parce que le ponton 3 tubes flotte davantage au-dessus de l’eau, le moteur travaille moins, d’où une économie d’essence. Par ailleurs, le dessous du plancher d’un ponton 3 tubes est entièrement couvert de feuilles en aluminium, cachant ainsi les barres transversales. Ceci élimine une autre source importante de restriction, ce qui explique également l’économie d’essence.

Une meilleure manœvrabilité

Lorsque l’on ajoute une conduite hydraulique, un ponton 3 tubes se manoeuvre – virages, accostages, etc. – avec une plus grande facilité. De plus, nos nombreux tests ont fait la preuve qu’un tube central d’un diamètre supérieur à celui des tubes latéraux – unique à SOUTHLAND – améliore sensiblement la performance dans les virages (virages plus serrés).

Un meilleure équilibre

L’installation du réservoir à essence 34 gal. (136 litres) dans le tube central augmente l’équilibre du ponton et l’autonomie en essence. Par ailleurs, l’espace de rangement se trouve accru avec l’élimination du réservoir sous le bain soleil. Ce réservoir est en option.

Une plus grande stabilité

La stabilité d’un ponton équipé d’un troisième tube est accrue. Le tangage et le ballottage dus aux vagues ne subsistent pratiquement plus parce que le 3e tube ajoute des points de contact avec l’eau, au centre du ponton.

Une plus grande capacité

Un ponton équipé de trois tubes augmente considérablement ses capacités de charge et de propulsion (HP).