Question de solidité et de durabilité, vérifiez les spécifications suivantes:

Le plancher du ponton que vous magasinez est-il fait de contreplaqué traité marin ¾ ’’ d’épaisseur ? Faites-vous le confirmer par écrit car certaines compagnies utilisent du 5/8’’.

Est-il vissé ou boulonné (bolté) ? S’il est boulonné, vérifiez quel type de garantie on vous offre. La garantie contre la pourriture et les insectes est toujours offerte, cela va de soi.

Cependant, vérifiez si on vous offre également une garantie contre le gauchissement. Si on vous offre ce type de garantie, exigez que cela soit par écrit car très peu de fabricants l’offrent. En effet, à cause de la petite quantité d’attaches posées (habituellement 6 ou 8 boulons par panneau de 4’ x 8’) le problème est le suivant : le contreplaqué vendu sur le marché contient toujours un certain degré d’humidité. Avec les années, parce qu’il est retenu aux barres transversales seulement par quelques attaches très espacées, il séchera et tordra. Pendant qu’un plancher boulonné ne compte que 6 ou 8 attaches, un plancher vissé comprend une quarantaine d’attaches ( vissé aux 8’’ chez Southland). Vous comprendrez qu’un plancher vissé demande trois à quatre fois plus de temps à fabriquer qu’un plancher boulonné (bolté).

Quant au délaminage (la séparation des épaisseurs du contreplaqué), sur les planchers boulonnés, il se produit avec les années, par l’infiltration d’eau dans le trou percé pour mettre en place et visser la note du boulon.